As forças especiais britânicas recuperaram uma nave “não humana” abatida no norte da Inglaterra no final da década de 1980, afirma um ex-paraquedista e oficial de inteligência militar do Reino Unido.
Franc Milburn, um veterano do Regimento de Paraquedistas de elite do Exército Britânico, disse ao DailyMail.com que conversou com um membro da unidade dirigida pelo MI6 que conduziu tal operação.
Milburn disse que também conversou com a tripulação da Força Aérea Real do Reino Unido que perseguiu e disparou contra um par de OVNIs “em forma de disco” que viajavam a velocidades hipersônicas, ultrapassando seus caças.
Milburn recusou-se a revelar a identidade do seu antigo camarada de elite, alegando segurança e o seu desejo de permanecer anônimo. O DailyMail.com se referirá a ele usando o pseudônimo ‘John’.
Mas em uma entrevista exclusiva ao DailyMail.com, Milburn divulgou detalhes surpreendentes da história contada a ele por seu ex-colega das Forças Especiais depois que ambos deixaram o Exército – dizendo que queria apoiar as recentes alegações de denunciantes dos EUA sobre o segredo de um Programa de recuperação de acidentes com OVNIs.
Milburn disse que na década de 1980 John trabalhou para uma unidade secreta agora conhecida como ‘Esquadrão E’, especializada em operações secretas, clandestinas e paramilitares.
O Esquadrão E, anteriormente denominado ‘The Increment‘, recrutou os operadores mais experientes e confiáveis das unidades das Forças Especiais do Reino Unido: o Serviço Aéreo Especial (SAS), Serviço de Barcos Especiais (SBS) e Regimento de Reconhecimento Especial (SRR).
O equivalente americano ao Esquadrão E é o Grupo de Operações Especiais e o Comando Conjunto de Operações Especiais da CIA, composto por unidades de ‘Nível 1’, incluindo a Força Delta e a Equipe SEAL 6.
Milburn disse que John serviu na Guerra das Malvinas em 1982 e em inúmeras missões de alto risco em todo o mundo, mas uma das mais perturbadoras foi em seu país natal, no final da década de 1980.
Milburn disse:
“Ele me disse que eles foram implantados em uma unidade do tamanho de uma tropa, talvez de 20 a 30 operadores das Forças Especiais.
Eles foram informados pela RAF [Royal Air Force] que uma aeronave que não era russa, britânica ou americana havia sido abatida.
Ele disse que foram encarregados de proteger e recuperar a nave no norte da Inglaterra. Eles foram transportados de helicóptero. Estabeleceram um cordão, um perímetro, e aproximaram-se da nave.
Ele não descreveu a nave, apenas disse que era óbvio que não era humana, e era óbvio que havia ocupantes que fugiram do local a pé – ou como quer que você chame.
Ele disse então que se tornou uma tarefa rastrear esses seres para tentar trazê-los sob custódia.
Parte da unidade ficou protegendo a nave. Eles teriam deixado talvez seis a oito caras para isolar a nave, e os outros estariam a pé, em quadriciclos ou em veículos 4×4 tentando rastrear essas entidades que escaparam dela, com apoio de helicópteros.
Ele disse que depois disso tudo foi totalmente ignorado. Ele disse: ‘cientistas e técnicos chegaram e isso estava completamente fora de nosso controle. Fomos levados de helicóptero e não sabíamos mais nada depois disso.”
Milburn disse que John se recusou a fornecer mais detalhes e não forneceu nenhuma prova de sua história. Mas o ex-paraquedista disse que confiava na palavra do seu ex-camarada de elite, depois de o examinar com outros veteranos do SAS.
Ele disse:
“Eu acredito nele 100%. Trabalhei com o cara na Civvy Street [trabalho pós-militar]. Este é um verdadeiro paraquedista. Falei com ex-SAS e companheiros paraquedistas dele.
Estamos falando de um cara que lutou bravamente nas Malvinas em alguns dos combates mais brutais. Este não é o tipo de cara que brinca ou fala merda.”
Milburn trabalhou na inteligência militar britânica até o final da década de 1990, depois como contratado no Iraque, ao lado das Forças Especiais do Exército dos EUA e do Departamento de Segurança Diplomática do Departamento de Estado dos EUA.
Ele é agora analista do Centro Begin-Sadat de Estudos Estratégicos, um think tank universitário israelense com laços estreitos com a inteligência militar israelense, onde escreveu artigos de pesquisa públicos sobre a abordagem do governo dos EUA aos OVNIs.
Ele disse que é amigo íntimo de John há anos e que o veterano das Forças Especiais compartilhou com ele a história extraordinária há vários anos para desabafar.
Milburn disse:
“John se tornou como um irmão para mim. Ele me contou uma noite porque estava cansado de manter essa grande história reprimida, mas sabia que não poderia contar a ninguém que não fosse ex-Forças Especiais.”
Milburn disse ao DailyMail.com que ele está optando por se apresentar agora para apoiar outros denunciantes que testemunharam ao Congresso sobre supostos programas de recuperação de OVNIs, e está preocupado que o “sigilo excessivo” em torno do tema esteja impedindo o progresso científico.
Ele disse:
“Os vários programas de OVNIs precisam ser organizados sob o mesmo teto para que avanços possam ser feitos antes que os russos e os chineses cheguem lá.”
No entanto, os ex-comandantes de Milburn se opõem veementemente a qualquer sugestão de recuperação de naves não humanas.
O Ministério da Defesa (MoD) do Reino Unido disse ao DailyMail.com que “não tem conhecimento de quaisquer operações de salvamento com materiais de origem inexplicável”.
E em 2021, a então ministra da Defesa, Baronesa Annabel Goldie, disse ao Parlamento que o Ministério da Defesa “não mantém relatórios sobre fenômenos aéreos não identificados”, mas “monitora constantemente o espaço aéreo do Reino Unido para identificar e responder a qualquer ameaça credível à sua integridade”.
A Baronesa disse durante uma sessão de 30 de junho de 2021 na Câmara dos Lordes do Reino Unido.
“Em mais de 50 anos, nenhum relatório desse tipo indicou a existência de qualquer ameaça militar ao Reino Unido.”
No entanto, um relatório de 2000 do Departamento de Inteligência de Defesa do Reino Unido afirmou que a existência de “Fenômenos Aéreos Inexplicáveis” (UAP/OVNIs) é “indiscutível”.
O relatório diz:
“Acreditados com a capacidade de pairar, pousar, decolar, acelerar a velocidades excepcionais e desaparecer, eles podem alterar sua direção de voo repentinamente e podem claramente exibir características aerodinâmicas muito além daquelas de qualquer aeronave ou míssil conhecido – seja tripulado ou não tripulado.”
O relatório ainda alertou:
“Tentativas de outras nações de interceptar objetos inexplicáveis, que podem claramente mudar de posição mais rápido do que uma aeronave, já causaram mortes. Nenhuma tentativa deve ser feita de superar as manobras de um OVNI durante a interceptação.”
O relatório de dezembro de 2000, intitulado Unidentified Aerial Phenomena in the UK Air Defence Region, foi originalmente classificado como secreto, mas divulgado nos Arquivos Nacionais do Reino Unido em 2006.
O relatório negou quaisquer “incursões” de OVNIs no espaço aéreo do Reino Unido e disse que “nenhum artefato de origem desconhecida ou inexplicável foi relatado ou entregue às autoridades do Reino Unido”.
Mas Milburn diz que sabe diferente.
Ele disse ao DailyMail.com que sua credulidade em relação a John foi reforçada por sua experiência interrogando outros veteranos sobre encontros chocantes com OVNIs.
O ex-paraquedista disse que pilotos militares britânicos lhe contaram sobre encontros “cinéticos” com OVNIs, enquanto ele trabalhava como oficial de inteligência na década de 1990.
Ele disse que dois pilotos e dois navegadores de dois jatos Tornado lhe disseram que receberam ordens de interceptar “objetos em forma de disco” – mas quando lhes disseram para derrubá-los, suas manobras foram superadas.
Milburn disse:
“Eles se aproximaram a 20 milhas náuticas (nm). Eles receberam ordens de abatê-los. Não me disseram o porquê, isso estava acima do meu nível.
Eles tinham mísseis teleguiados por radar. Os mísseis deixaram a aeronave travados, mas não conseguiram impactar a nave.
Eles se aproximaram a 10nm e lançaram mais mísseis que eram direcionados por infravermelho. Aqueles não conseguiram impactar a nave.
Eles então voaram para dentro de uma nm ou mais perto. Eles estavam tentando abater essas naves com o canhão de 27 mm da aeronave e não conseguiram derrubá-las.
Eles disseram que atiraram nos objetos e os tiros acertaram, mas não tiveram nenhum efeito na nave.”
Milburn disse que embora os pilotos tenham visto a nave com seus próprios olhos, seu radar teve dificuldade para captar os “discos” quando eles estavam fora do alcance visual.
Ele disse:
“Eles me disseram que foram inicialmente direcionados para a nave pelo controlador de interceptação aérea, porque não conseguiam ver isso em seu próprio radar.
Mais tarde, eles colocaram a nave em seu próprio radar, mas então o controlador de solo a perdeu em seu radar, que é obviamente muito mais poderoso.”
Depois, segundo os aviadores militares, os discos voadores “desapareceram”.
Milburn disse:
“A nave basicamente disparou a uma velocidade hipersônica muito além da que os jatos tinham. Ela simplesmente desapareceu.
Eu perguntei a eles: ‘o que vocês acham que eram essas naves?’ E eles disseram: ‘bem, não é nada que tenhamos, não é nada que os russos tenham e nada que os ianques tenham’.
Todos os quatro serviram na primeira Guerra do Golfo. Antes disso, tinham passado anos impondo a zona de exclusão aérea sobre o Iraque. Eles registraram centenas de horas de missões e interceptações. Então esses caras não eram estranhos na interceptação de aeronaves.”
Milburn também apontou dois ex-pilotos da Força Aérea dos EUA, Major Milton Torres e Major George Filer III, estacionados no Reino Unido, que alegaram ter participado de interceptações com OVNIs no espaço aéreo britânico em 1957 e 1962.
Torres disse que foi transportado em um jato F-86D da Base Aérea Real de Manston, Inglaterra, em uma noite de neblina em 1957.
Ele disse que conseguiu captar no radar em um objeto do tamanho de um porta-aviões, que voou a Mach 10 antes que ele pudesse atirar nele.
Filer disse que voou para interceptar um OVNI que “pairava” a 300 metros de altitude sobre o interior da Grã-Bretanha em 1962, mas quando estava a uma milha (1,6 km) de distância, seu radar registrou que ele “disparou para o espaço”.
As alegações de Milburn seguem alegações de três fontes reveladas pelo DailyMail.com em novembro, de que a CIA tem conduzido operações de recuperação de OVNIs, coordenadas por uma diretoria secreta chamada Office of Global Access, desde 2003.
As três fontes, que falaram sob condição de anonimato para evitar represálias, foram todas informadas por indivíduos envolvidos nessas supostas missões de recuperação de OVNIs.
Embora as afirmações chocantes pareçam provir de um romance de ficção científica, elas fazem parte de um conjunto crescente de evidências que sugerem que o governo dos EUA pode de fato estar escondendo veículos avançados que não foram fabricados por seres humanos…
(Fonte)
Colaboração: MaryH
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