O congressista estadunidense Matt Gaetz (R-FL) diz que recentemente lhes foram mostradas evidências de fenômenos anômalos não identificados por militares que incluíam uma imagem dum OVNI que ele “não foi capaz de associar a nenhuma capacidade humana”.
Gaetz revelou detalhes sobre o incidente durante uma audiência amplamente vista no Congresso sobre OVNIs na manhã de quarta-feira.
Realizada pelo Subcomitê de Segurança Nacional, Fronteiras e Relações Exteriores, a audiência contou com testemunhas que incluíam dois ex-pilotos da Marinha dos EUA, Dave Fravor e Ryan Graves, bem como um ex-oficial de inteligência que se tornou denunciante chamado David Grusch.
Gaetz teria sido mostrado a imagem vários meses atrás durante uma visita à Base Aérea de Eglin, Flórida, onde estava acompanhado pelo Rep. Tim Burchett (R-TN) e pela Rep. Anna Paulina Luna (R-FL).
Gaetz escreveu mais tarde em um post no X, o site de rede social anteriormente conhecido como Twitter antes de seu recente rebranding por Elon Musk:
“Vários meses atrás, meu escritório recebeu uma divulgação protegida da Base Aérea de Eglin indicando que houve um incidente OVNI que exigia minha atenção.”
Gaetz diz que depois de saber do incidente, ele solicitou uma reunião sobre a situação e trouxe Burchett e Luna com ele durante uma visita à base.
Ele disse:
“Inicialmente, foi negado o acesso a imagens, radar e conversa com todos os membros da tripulação de voo.”
No entanto, após a negação inicial, exigências adicionais dos Representantes para a liberação de imagens resultaram na permissão de Gaetz para ver uma fotografia capturada por um membro da tripulação envolvida no encontro com o OVNI.
Gaetz disse que foi o único a quem foi mostrada a imagem do OVNI e que teve permissão para falar diretamente com o piloto que tirou a foto depois.
Ele escreveu:
“A imagem era de um OVNI que não consigo associar a nenhuma capacidade humana, seja dos Estados Unidos ou de qualquer um de nossos adversários.”
De acordo com o relato de Gaetz, o piloto teria encontrado o que caracterizou como uma esquadrilha de quatro OVNIs “voando em uma formação de diamante” enquanto realizava exercícios de treinamento sobre o Golfo do México.
As observações visuais também foram corroboradas com dados de radar que o pessoal da Base Aérea de Eglin permitiu que Gaetz revisasse.
Gaetz disse durante a audiência da manhã de quarta-feira:
“Há uma sequência de radar que eu, e somente eu, observei no Congresso dos Estados Unidos.”
De acordo com o relato que o piloto forneceu a Gaetz, quando ele foi investigar e se aproximou dos objetos, a aproximação dos OVNIs aparentemente causou o mau funcionamento de seu sistema de radar e do Forward Looking Infrared (FLIR), exigindo que ele dependesse de controles manuais para obter uma imagem do OVNI.
Ao tentar caracterizar o objeto que observou na foto do piloto, Gaetz disse que se assemelhava “ao que só posso descrever como um orbe”, acrescentando que não parecia ser “de nenhuma capacidade humana que eu saiba”.
Durante a audiência de quarta-feira, Gaetz perguntou à testemunha Dave Fravor como os incidentes em que o OVNI parece ser capaz de desarmar os sistemas a bordo de aeronaves militares devem ser abordados.
Fravor disse:
“Acho que isso vai para o lado da segurança nacional. E você pode voltar na história de coisas aparecendo em certas áreas e desativando nossas capacidades, o que é desanimador.”
Fravor acrescentou sobre as imagens obtidas por Chad Underwood, na época oficial do sistema de armas a bordo de um F/A-18 Super Hornet que capturou imagens FLIR do famoso OVNI Tic Tac durante um incidente amplamente discutido em 2004, que o OVNI “desativou completamente o radar nas aeronaves”.
Fravor disse na quarta-feira:
“A única maneira de [Underwood] fazer isso era passivamente, e foi assim que ele conseguiu essa imagem.”
No passado, a perturbação instrumental da eletrônica de bordo era uma característica comumente relatada durante encontros de pilotos OVNIs. Uma investigação de 2021 do The Debrief revelou vários incidentes em que aviadores relataram encontros com OVNIs onde objetos passaram perigosamente perto de suas aeronaves, incluindo casos em que ocorreram distúrbios instrumentais.
Um incidente de 2013 descoberto pelo The Debrief, inicialmente relatado ao Sistema de Relatórios de Segurança da Aviação da NASA, descreveu um objeto que “parecia uma barra preta plana com bordas quadradas e era extremamente longo e rígido” que se moveu rapidamente sob uma aeronave Piper PA-28 Cherokee partindo do Joliet Regional Airport (JOT), Illinois, evitando por pouco uma colisão frontal.
Após a quase colisão no ar, o piloto e o copiloto logo começaram a observar a bússola fluida do avião “mergulhar violentamente em pulsos quase rítmicos” enquanto o azimute da aeronave “oscilava 20 graus para a esquerda e para a direita, é claro”. Pouco tempo depois, o altímetro também aparentemente começou a funcionar mal por um período antes de retornar à operação normal.
Uma parte de um relatório oficial arquivado pelo piloto dizia:
“Não sabemos e provavelmente nunca saberemos o que meu co-piloto viu, ou se tinha algo a ver com as anomalias que experimentamos.”
Atualmente, o All-domain Anomaly Resolution Office (AARO), o escritório atualmente encarregado das investigações OVNI do Pentágono, diz que está trabalhando com mais de 800 relatórios envolvendo avistamentos de objetos não identificados, muitos deles observados por pilotos.
O deputado Gaetz disse na quarta-feira sobre o recente incidente durante a audiência de quarta-feira, reconhecendo os estigmas que há muito impedem os pilotos de relatar seus encontros:
“Foi declarado explicitamente para mim por esses pilotos de teste que, se você tiver uma experiência com OVNIs, a melhor coisa que poderá fazer por sua carreira é esquecê-la e não contar a ninguém.
Porque qualquer tipo de reportagem, seja acima ou abaixo da superfície, tem uma consequência percebida para essas pessoas.
E essa é uma cultura que devemos mudar se quisermos chegar à verdade.”
(Fonte)
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