O resultado mortal do encontro Mantell com OVNI

O resultado mortal do encontro Mantell com OVNI
P-51 Mustangs

Um cone vermelho flamejante com uma névoa verde gasosa apareceu no céu sobre a Base Aérea do Condado de Clinton (EUA) entre 19h20 e 20h55, em 7 de janeiro de 1948. Pelo menos, foi o que os observadores disseram ao All Weather Flying Center, uma subdivisão da base aérea, para seu comunicado à imprensa. Este foi o segundo relato de avistamento de OVNIs naquele dia.

Mais cedo naquele dia em Kentucky, Thomas Francis Mantell Jr., um membro de 25 anos da Guarda Aérea Nacional do Kentucky e veterano da Segunda Guerra Mundial, foi convidado a investigar um relatório da Patrulha Rodoviária Estadual de Kentucky de que algo estava voando sobre Maysville. Quando Mantell e seus wingmen (membros da esquadrilha) alcançaram 15.000 pés, ele descreveu, de acordo com uma análise do relatório registrado pelo Comitê Nacional de Investigações de Fenômenos Aéreos, um objeto que estava “acima de mim e [parecia] se mover cerca de metade da minha velocidade” e era “metálico e é enorme em tamanho.” Eles decidiram segui-lo.

Um dos pilotos, o tenente BA Hammond, lembrou-se de como eles não conseguiram receber oxigênio mesmo enquanto continuavam a subida:

Eu me senti um pouco trêmulo a 15.000 pés (4.500 m) porque percebi que deveríamos tomar oxigênio a 12.000. Quando eu atingi 22.000 (6.700 m), estava vendo em dobro. Puxei ao lado de Clements e indiquei com gestos que não tinha máscara de oxigênio. Na verdade, circulei meu dedo em volta da cabeça para mostrar a ele que estava ficando tonto. Ele entendeu a situação e nós voltamos.”

Mantell manteve o curso, desconsiderando a privação de oxigênio.

Às 15h15, o contato visual e de rádio com Mantell foi perdido. Uma procura foi lançada às 17h00.

Em uma casa a 56 quilômetros de Franklin, Kentucky, William Hamilton de seis anos e meio de idade viu um objeto tão brilhante quanto um soldador de arco visto à distância “voando, com um Mustang F-51 subindo em sua perseguição”. O Sr. e a Sra. Maues, que estavam na Cool Springs School e Cool Springs Church respectivamente, relataram ter visto um avião em uma descida em espiral por volta das 15h30. A 2.000 pés (600 m), o avião se desfez e caiu a 150 metros da casa de uma Sra. Joe Philips.

Dentro da aeronave, Mantell estava morto. Seu relógio de pulso parou às 15h18. A explicação dada pelo Relatório das Forças Aéreas do Exército de Acidente Grave foi que, durante o cumprimento de suas ordens, ou seja, para investigar o fenômeno incomum, Mantell sofreu de privação de oxigênio:

Como a trava do velame estava instalada após a queda, presume-se que o capitão Mantell não fez nenhuma tentativa de abandonar a aeronave e estava inconsciente no momento da queda ou morreu por falta de oxigênio antes da aeronave começar a mergulhar em espiral a cerca de 30.000 pés (9.000 m).

No caos, o OVNI havia desaparecido.

A tragédia, como observa o historiador da ufologia David M. Jacobs, estimulou o interesse público a ponto de mudar os OVNIs de um hobby de nicho para uma preocupação mais comum:

Agora, uma nova perspectiva dramática entrou no pensamento sobre os OVNIs: eles podem ser não apenas extraterrestres, mas potencialmente hostil também.

(Fonte)


Infelizmente alguns acham que os OVNIs são culpados por erros de julgamento por parte dos humanos.

n3m3

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