3 razões para investigar os incidentes de OVNIs da Marinha dos EUA

Tempo de leitura: 4 min.

Marik von Rennenkampff, exanalista do Gabinete de Segurança Internacional e Não-Proliferação do Departamento de Estado dos EUA, deixou sua opinião no artigo abaixo sobre a importância de investigar os incidentes de OVNIs relatados pela Marinha dos EUA.

3 razões para investigar os incidentes de OVNIs da Marinha dos EUA
Foto meramente ilustrativa.

Avistamentos de OVNIs são matérias dos teóricos da conspiração do chapéu de papel alumínio. Isto é, foi assim até ouvirmos o relato extraordinário do comandante reformado da Marinha dos EUA, David Fravor e seus colegas.

Fravor, um piloto de carreira, ex-comandante de esquadrilha é uma testemunha particularmente convincente de um incidente ainda inexplicável que ocorreu na costa do sul da Califórnia em 2004.

Como lembra o Comandante Fravor, ele, seu oficial de sistemas de armas e outro Super Hornet F/A-18F de dois lugares estavam realizando uma missão de treinamento de rotina em um dia calmo e claro de novembro. Mas seu exercício é subitamente cancelado e sua formação de duas naves é instruída a desviar-se de um “vetor do mundo real”. Desconhecido por Fravor e seus colegas oficiais, um navio próximo, o USS Princeton, passou semanas rastreando vários contatos de radar se movendo de maneiras que desafiavam explicação.

Pela primeira vez, aeronaves caça em movimento rápido estão no ar quando o radar hiper-sensível de Princeton capta os contatos peculiares. O Super Hornet do Comandante Fravor e o jato que os acompanha têm a tarefa de observar melhor.

Pela primeira vez, aeronaves de caça em movimento rápido estão no ar quando o radar hiper-sensível de Princeton capta os contatos peculiares. O Super Hornet do CDR Fravor e o jato que os acompanha têm a tarefa de observar melhor.

O que acontece a seguir é melhor descrito apenas pelo Comandante Fravor e por um dos oficiais do sistema de armas que voam naquele dia. Em suma, Fravor fico ‘espantado’ devido a um objeto – sem sistema de propulsão ou asas visíveis – que acelerou, desacelerou e, finalmente, desapareceu de vista em velocidade extrema, “como nada [que ele] já tinha visto”.

No relato de Fravor, o radar do USS Princeton recuperou o objeto 30 segundos depois – a 100 quilômetros de distância. Se preciso, isso implica uma velocidade aproximadamente seis vezes maior que a velocidade máxima do super-veloz super-rápido da Fravor.

Mais tarde naquele dia, graças a uma combinação de sorte e habilidade de direcionamento, um voo de acompanhamento conseguiu capturar o objeto em vídeo.

Sem dúvida, o incidente de 2004 é único. Nada menos que sete aviadores navais, bem como oficiais de guerra de superfície – dificilmente pessoas malucas conspiranóicas – relataram em primeira mão esse evento. Talvez o mais importante seja que eles sejam corroborados por dados de radar, infravermelho e óptico.

Uma série de eventos semelhantes ocorreu 11 anos depois. As tripulações navais que operam na costa leste dos EUA relataram contatos com objetos que realizam manobras extremas que desafiam qualquer capacidade tecnológica conhecida (ou remotamente concebível). Como o incidente de 2004, seu relatos são apoiados por sofisticados dados de sensores de várias fontes.

O Pentágono confirmou que os vídeos dos incidentes de 2004 e 2014-2015 são genuínos, atraindo finalmente o escrutínio do Congresso.

Como acontece com qualquer ‘avistamento’ de OVNIs, é necessária uma enorme dose de ceticismo. O clássico ditado de Carl Sagan de que ‘reivindicações extraordinárias exigem evidências extraordinárias’ sem dúvida parece verdadeiro. É importante notar que não há evidências de que homenzinhos verdes tenham pilotado os objetos que o CDR Fravor e seus colegas pilotos relataram ter visto sobre o oceano.

Tendo trabalhado em estreita colaboração com os pilotos da Marinha, também posso confirmar que este grupo de aviadores militares tem um senso de humor particularmente único. Portanto, é possível que Fravor e seus colegas estejam embelezando falhas técnicas com grandes histórias de encontros fora do mundo. Mas embora o Comandante Fravor tenha admitido abertamento (em um relato particularmente divertido) às vezes aterrorizar os desamparados campistas do deserto para se tornarem crentes de OVNIs, é improvável que ele e muitos de seus colegas aviadores estejam pregando agora a brincadeira do século (tiro o chapéu para Fravor e seus amigos, se estiverem).

Isso levanta a possibilidade desses pilotos terem testemunhado uma tecnologia muito além do alcance ou dos limites da ciência. Se esses relatos são precisos – e dados sofisticados do sensor indicam que podem ser – os recursos exibidos por esses objetos representam um salto surpreendente em relação ao status quo tecnológico.

Como tal, um argumento convincente pode ser feito para investir na investigação completa desses fenômenos. Como o Comandante Fravor observa apropriadamente, o estudo minucioso (e eficiente) desses eventos equivaleria a menos de um erro de arredondamento no impressionante orçamento de US$ 738 bilhões do Pentágono. O retorno do investimento pode ser significativo, por algumas razões principais.

Razões para investigar

Primeiro, as implicações de segurança nacional de chegar ao fundo desses incidentes estão além do óbvio. Além de representar um sério risco de colisão, determinar a natureza dos objetos – sejam fenômenos benignos, facilmente explicáveis ​​ou potencialmente ameaçadores – é de importância crítica. De fato, segundo alguns relatos, esses incidentes estão ocorrendo com maior frequência.

Além disso, a tecnologia avançada e desafiadora da física seria o Santo Graal para qualquer nação. Dadas as inclinações antidemocráticas e autoritárias de algumas das principais potências mundiais, é imperativo que essas capacidades caiam nas mãos “certas” (isto é, mãos democráticas).

Entre outras possibilidades, uma força de reação rápida liderada por civis poderia ser estabelecida para avaliar rapidamente tais incidentes, alguns dos quais ocorreram ao longo de vários dias.

Segundo, sem se aventurar no ‘debate’ sobre as causas do aquecimento global, não há dúvida de que o clima da Terra está passando por tremendas mudanças. O Centro-Oeste (EUA) testemunhou várias inundações de ‘500 anos’ no período de alguns anos; furacões poderosos alimentados por águas mais quentes atingiram a costa leste; incêndios florestais sem precedentes devastaram a costa oeste. As empresas esperam perder US$ 1 trilhão devido à mudança climática nos próximos anos, dos quais os últimos cinco foram os mais quentes já registrados.

Com os pesquisadores examinando como as nuvens podem ser manipuladas para combater as mudanças climáticas, a possibilidade remota de adquirir tecnologia que permita tempo de voo indefinido a velocidades extremas merece um exame particularmente minucioso.

Terceiro, o Comandante Fravor argumenta que, se ele e os sofisticados sensores da Marinha observaram o mesmo fenômeno, há uma boa chance de que a tecnologia que ele testemunhou possa se mover sem esforço pela água, ar e espaço em velocidades extraordinárias. No caso de tal capacidade existir, o mero conhecimento dela deve levar a uma mudança fundamental das prioridades básicas da humanidade em favor de objetivos mais elevados e nobres.

Talvez o mais importante seja que, como um dos pilotos de caça da Marinha que relatou um encontro imediato, a humanidade é movida pela curiosidade. Ao longo da história, a inclinação humana para explorar o desconhecido causou avanços monumentais em um curto espaço de tempo. Dada a pequena chance de que o que o Comandante Fravor, seus colegas e seus sensores observaram, reflita capacidades técnicas de boa-fé, uma investigação pública bem financiada e gerenciada com eficiência não só se justifica, mas também deve ser priorizada.

(Fonte)


Certamente, ao contrário da possibilidade aberta por von Rennenkampff, o Comandante Fravor não está brincando quando relata seu contato imediato. Seria muito estúpido para uma pessoa em sua posição fazer tal coisa, pois teria implicações terríveis para sua credibilidade.

Mas, indubitavelmente, o fenômeno precisa sim ser investigado. Aliás, já estamos atrasados a décadas neste quesito.

n3m3

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